62
Skalka (8)da ushlash uzelining qisqichlari (pastki 2 va yuqo-
ridagi 7) va pnevmosilindri (5) joylashtirilgan. Yuqoridagi
qisqich
(7) karetka (9)ga qo‘zg‘almas qilib mahkamlangan. Pastki qisqich
(2) o‘q (4) yordamida karetkaga mahkamlangan va prujina (3) bilan
tortib turiladi. Boshlang‘ich holatda ushlash uzeli tayyor detal (1)
yaqinida turadi.
Pnevmosilindr (19)ning porsheni
yuqoriga harakatlanganda,
shtok karetka (14) yuqoriga ko‘tariladi. Bunda rolik (15)lar detalni
ko‘tarib avval kopirning vertikal qismi bo‘yicha, so‘ng egri chiziqli
qismi bo‘yicha
harakatlanib, teleskopik richagni ushlash uzeli bilan
birga shtampdan uzoqlashtiradi.
Mexanik qo‘l quyidagicha ishlaydi. Polzun yuqoriga
harakatlanganda ushlash uzeli pnevmosilindri (5)ning shtoki
karetka (9)ni qisqichlari bilan skalka (8) bo‘yicha cheklagich (6)
gacha siljitadi. Yurishning oxirida qisqichlar detalning flanesini
ushlab siqiladi. Siqilgan havo pnevmosilindr (19)ning
pastki
bo‘linmasiga uzatiladi va karetka teleskopik richag, ushlash uzeli
(detal bilan) bilan birga yuqoriga ko‘tariladi, so‘ng shtampdan
uzoqlashadi.
Harakatning oxirida qisqichlar bo‘shatiladi
va detal
transportyor ustiga tushadi. Pnevmosilindrdan havo tashqariga
chiqaziladi va mexanik qo‘l amortizator (20)ning qarshiligini
yengib, ravon boshlang‘ich holatga keladi.
Mexanik qo‘l avtomatik rejimda ishlaydi.
Boshqa detalni
shtamplash kerak bo‘lganda, mexanik qo‘lning ushlash uzeli
almashtiriladi.
Detalni birinchi operatsiyadan ikkinchisiga uzatish
transportyorlar yordamida bajariladi. Ko‘p hollarda, detalni
nafaqat uzatish, balki 180° ga ag‘darish talab qilinadi.
Buning
uchun kombinatsiyalashgan qurilmalar – transportyor-
ag‘dargichlar ishlatiladi.
63
4.5-rasmda transportyor-ag‘dargichning sxemasi
ko‘rsatilgan. Transportyor tarkibiga karkas (1), to‘rtta ponasimon
tasma va ag‘daruvchi vilka (3) kiradi. Vilka (3)ning
ishchi
elementlari tasmalarning o‘rtasida joylashtirilgan. Karkas (1)
ga uchlariga shkivlar o‘rnatilgan vallar mahkamlangan.
4.5-rasm.
