S. M. Q o d ir o V, M. O. Q o d ir X o n o V




Download 8,29 Mb.
Pdf ko'rish
bet26/139
Sana25.01.2024
Hajmi8,29 Mb.
#145939
1   ...   22   23   24   25   26   27   28   29   ...   139
Bog'liq
CJdZi0HhZkhxN7TFlanq

5.2. SIQ ISH JARAYONI
Nadduvli va nadduvsiz t o ‘rt taktli dvigatellarda kiritish 
klapanlari berkitilgandan keyin, ikki taktli dvigatellarda esa 
gaz almashuv jarayoni tugagandan s o ‘ng porshen silindrda 
y u.ch .n. ga to m o n harak at qilganda siqish jarayoni sodir 
bo ‘ladi. Silindrga kirgan yangi zaryadning temperaturasi va 
bosimi siqish natijasida ortadi. Siqish darajasi karburatorli 
dvigatellarda detonatsiyali yonishning paydo b o ‘lishi bilan, 
dizellarda esa dizel yonilg‘isining o ‘z - o ‘zidan alangalanish 
temperaturasi bilan cheklangan b o ‘ladi. Shu sababli siqish 
jarayoni oxirida zaryadning temperaturasi va bosimi m a'lum
chegarada b o ‘ladi. Dizellarda siqish jarayoni oxirida tem pe­
ratura va bosimning oshishi bilan siklning unumdorligi oshadi 
ham da issiqlikdan foydalanish yaxshilanadi.
Siqish ja rayo ni oxirida silindrdagi zaryadning uyurm a 
harakatini tezlashtirish uchun yonish kamerasi, kiritish kanal- 
lari va klapanlari maxsus shaklda tayyorlanadi.
Haqiqiy siklda siqish jarayonining sodir b o ‘lish xarakteri
5.4-rasmda ko ‘rsatilgan. Siqish jarayonining birinchi davrida 
zaryadning temperaturasi silindr devorlari, kallagi va porshen 
tubining temperaturasidan past b o ‘lgani uchun zaryad qiziydi. 
Porshenning yu.ch.n. ga tom on harakati davomida zaryad 
tobora ko‘proq siqiladi va uning temperaturasi Тз 
hamda 
silindr devorlarining o ‘rtacha temperaturasi Td orasidagi farq 
kamayib boradi. Porshenning m a’lum bir nuqtasida zaryad va 
silindr devorlarining temperaturasi tenglashadi. Porshenning 
keyingi yu.ch.n. ga tom on harakatida T
3
>Td b o ‘lib qoladi, 
natijada issiqlik oqimi o ‘z yo‘nalishini o ‘zgartiradi va siqilgan 
zaryaddan silindr devorlariga issiqlik o ‘ta boshlaydi. Zaryad
55


temperaturasining o ‘zgarishiga mos ravishda politropa k o‘rsat- 
kichi h a m o ‘zgaradi. Siqishning birin chi davrida n\ = к, 
ikkinchi davrida n\ > к, uchinchi davrida esa n\ < к  b o ‘ladi. 
Lekin hisoblashlarda o ‘zgaruvchan politropa ko‘rsatkichi ish- 
latilmasdan, uning o ‘rtacha qiymati q o ‘llaniladi. Bu holda 
siqish jarayoni oxiridagi (c nuqtada) tem peratura va bosimni 
politropa tenglamasi p V '' = const orqali aniqlash mumkin:
a m m o 'y~ ~ £ b o ‘lgani uchun = рае п' va T. = Т
а£ п' 1
b o ‘ladi.
5.5-rasmda siqish jarayoni oxiridagi bosim p c va temperatura 
Ts ning e va п\ ga bog‘liqligi tasvirlangan. Avtomobil dvi­
gatellarida q o ‘llaniladigan siqish darajalari e siqish jarayoni 
oxiridagi bosim va temperatura h am d a politropa ko‘rsatkichi 
п\ 5.1-jadvalda keltirilgan.
k = n
7; > 7 ,
U,r=r,
п,< к
T < T
5 .4 -ra sm .
H aqiqiy siklda siqish ja ra y o n in in g x a ra k te ristik a si.
Misol. Siqish darajasi e =
8
va politropa ko‘rsatkichi n\ =
1,34 boMgan karburatorli dvigatel u c h u n kiritish jarayoni 
oxiridagi ikki xil temperatura Ta = 335° K; 365° К va bosim p a 
= 0 ,0 8 5 ; 0 ,0 7 9 M P a u c h u n , siq ish j a r a y o n i o x irid a g i 
temperatura Tc va bosim pc aniqlansin.
56



Download 8,29 Mb.
1   ...   22   23   24   25   26   27   28   29   ...   139




Download 8,29 Mb.
Pdf ko'rish

Bosh sahifa
Aloqalar

    Bosh sahifa



S. M. Q o d ir o V, M. O. Q o d ir X o n o V

Download 8,29 Mb.
Pdf ko'rish