644
tushirishda bekor turishlari 2-3 marta kam bo‘lganligi uchun avtomobillar
unumdorligi ancha yuqori bo‘ladi.
3. Ortish-tushirish punkt(joy)lari va ular o‘tkazuvchanlik qobiliyati
Ortish-tushirish ob’ektlarinig o‘tkazuvchanlik qobiliyati deyilganda bunday
punktlarning ortish-tushirish joylarida bir soat davomida maksimal miqdordagi
transport vositasi birligi bo‘lishi tushiniladi. Ko‘pchilik hollarda transport vositalari
soni o‘rniga tonna o‘lchamdagi bir soat ichida ortiluvchi yoki tushiriluvchi mumkin
bo‘lgan yuk hajmlari qabul qilinadi. Dar qanday punktni o‘tkazuvchanlik qobiliyati
q
o(t)
, shu punktdagi ortish yoki tushirish posti miqdori va har bir tonna operatsiya
uchun zarur vaqt
0(t)
ga hamda ortish va tushirish fronti, ombor yuk oboroti va uni
jihozlayagandigi kabilar bilan bog‘liqdir.
Biror punktning o‘tkazuvchanlik qobiliyati bir soat ichida nechta avtomobil
(avtopoezd) ortilgan yoki tushirilgan atv miqdori bilan ham o‘lchanishi mumkin.
Ortish-tushirish
punktlarning
o‘tkazuvchanlik
qobiliyati
avtomobil
(avtopoezd)lardan foydalanishiga ko‘p jihatdan ta’sir etadi. Ayniqsa bunday hol ko‘p
hajmda yuklash yoki tushirish doimiy ob’ektlar ishida yaqqolroq ko‘rinadi.
Ortish - tushirish joylari soni belgilangan o‘tkaza olish qobiliyati to‘la bajarishga
hisoblangan, ya’ni 1 soat ichida zarur bo‘lgan yuklash operatsiyasi xajmi yoki
avtomobillar soniga mo‘tanosib bo‘lishi lozim.
Ma’lum t soatda q tonna yukni ortish yoki tushirish uchun zarur bo‘lgan joylar
miqdori quyidagicha aniqlanadi:
Т
Q
Х
Н
T
o
T
o
T
o
/
,
)
(
)
(
)
(
Yuklanuvchi tonna yuklar o‘rnigao‘sha vaqt ichida yuklanuvchi avtomobillar
soni a
0(t)
berilgan bo‘lsa, yuklov joylari soni qkumuyidagicha aniqlanadi:
.
/
,
)
(
)
(
)
(
Т
q
А
Х
Н
T
o
H
T
o
T
o
