|
Va muvofiqlashtirish hududiy boshqarmasi
|
| bet | 6/10 | | Sana | 05.09.2023 | | Hajmi | 0.62 Mb. | | #80333 |
Bog'liq Kardan uzatmalarni qismlarga ajratish 63699 Yog 'oqishi
Qo'shimchalarni moylash uchun maxsus surtma ishlatiladi. Odatda, CV bo'g'inlari, igna tipidagi podshipniklar, spline bo'g'inlari uchun kerakli xususiyatlarga ega bo'lgan individual surtma ishlatiladi.
Shunday qilib, axloqsizlik ishqalanadigan yoki aylanadigan elementlarning bo'shlig'iga tushmasligi uchun, ular anterlar, shuningdek, yog 'muhrlari bilan himoyalangan. Ammo avtoulovning pastki qismida joylashgan qismlarga nisbatan bu himoya vaqtinchalik. Sababi shundaki, himoya qopqoqlari doimo namlikning, changning, shuningdek qishda yo'lga sepiladigan kimyoviy reagentlarning faol agressiv ta'sir zonasida bo'ladi.
Agar mashina tez-tez qo'pol erlarda harakatlansa, unda tosh yoki novda bilan bunday himoyaga zarar etkazish uchun qo'shimcha xavf tug'diradi. Zarar natijasida agressiv muhit aylanadigan va uzunlamasına harakatlanadigan qismlarga ta'sir eta boshlaydi. Avtoulov harakati paytida pervanel o'qi doimo aylanib turadiganligi sababli, undagi moylash materiallari qizib ketadi va yog 'qistirmalari eskirganligi sababli u chiqib ketishi mumkin, bu vaqt o'tishi bilan transmissiyaning ushbu qismining buzilishiga olib keladi.
Bu pervanel milining noto'g'ri ishlashini aniqlaydigan birinchi alomatdir. Vujudga aylanadigan elementlarning ozgina aşınmasıyla, ular butun tanaga tarqaladi, natijada haydash paytida mashinada yoqimsiz gumburlaydi. To'g'ri, ba'zi avtomobil modellari uchun ushbu akustik effekt transmissiyada pervanel o'qi borligini aniqlaydigan mutlaqo tabiiy omil hisoblanadi. Bu, ayniqsa, ba'zi eski mahalliy avtomobillarga tegishli.
Avtotransport vositasining tezlashishi paytida paydo bo'lgan gıcırtı, crosspieces aşınmasını belgilaydi. Bundan tashqari, bu tovush yo'qolmaydi, aksincha avtomobilni tezlashtirish jarayonida kuchayadi.
Ushbu qismdagi gıcırtı, igna rulmanlı valikler tomonidan chiqariladi. Ular namlikning tajovuzkor ta'siridan eng kam darajada himoyalanganligi sababli, vaqt o'tishi bilan rulman moylashni yo'qotadi va ignalar zanglay boshlaydi. Avtomobil tezlashganda, ular juda qiziydi, kengayadi, tebrana boshlaydi va kuchli xirillashni boshlaydi.
Yuqori moment tufayli, shpal og'ir yuklarga duchor bo'ladi. Krank milining aylanishlari avtomobil g'ildiraklarining aylanish tezligi bilan sinxron emas. Shuning uchun, avtoulovning tezligidan qat'i nazar, gıcırtı paydo bo'lishi mumkin.
|
| |
