|
Yo’l joylashgan tuman tabiiy-iqlim sharoiti. Avtomobil yo’lining texnik-iqtisodiy ko’rsatkichlari
|
| bet | 3/27 | | Sana | 27.05.2024 | | Hajmi | 0,51 Mb. | | #254806 |
Bog'liq Amiriddin ChoriyevQurilish muddatini asoslash.
O‘zbekiston Respublikasining viloyatlari bo‘yicha ob-havoning yillik
o‘rtacha harorati.
Namangan
|
Oylar
|
I
|
II
|
III
|
IV
|
V
|
VI
|
VII
|
VIII
|
IX
|
X
|
XI
|
XII
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
Sutkalik harorati
|
-1,5
|
1,0
|
7,7
|
15,2
|
21,0
|
25,4
|
26,8
|
24,3
|
18,8
|
12,3
|
5,3
|
0,2
| Qurilish muddati yo‘lning qaysi viloyatda joylashuviga, viloyatning tabiiy ob-havo sharoitiga, gidrogeologik, grunt yer osti suvlari sharoitlariga va yo‘l qurilishi texnikasining imkoniyatlariga bog‘liq ravishda aniqlanadi.
Yo‘l poyini qurish ishlari bahorda havo harorati +5 dan, kuzda +10 gacha bo‘lgan davrda olib boriladi.
Yo‘l poyini qurish muddati quyidagi formula orqali topiladi:
buyerda:
243 kun, yo‘l poyini qurish davridagi calendar kunlarsoni (yo‘l iqlim grafigi asosida olinadi);
37 kun, yo‘l poyini qurish davridagi dam olish va bayram kunlari soni;
8 kun, ob-havoning yomonligi tufayli noqulay ish kunlar soni, 7 ÷ 10 kun;
ta’mirlashga muhtoj mashina-mexanizmlarni ishlamagan kunlari, 3 ÷ 4 kun;
smenalar soni =1
Harakat tarkibi
Yenil avtomobil.
|
Yuk avt.5t gacha
|
Yuk avt.5-10t
|
Yuk avt.10t dan katta
|
avtobuslar
|
74%
|
8%
|
7%
|
6%
|
5%
|
2-rasm. Harakat tarkibi diagrammasi.
AVTOMOBIL YO’LINING TEXNIK-IQTISODIY KO’RSATKICHLARI.
Hisobiy tezlik va og‘irliklar.
Hisobiy tezlik - deb ob-havo va avtomobil shinasining yo‘l qatnov qismi yuzasi bilan tishlashishning odatdagi sharoitlarida yo‘l elementlarining ruxsat etilgan chegaraviy qiymatlari mos keladigan eng noqulay bo‘laklarida yakka avtomobillarning mumkin bo‘lgan eng katta (xavfsiz va barqarorlik sharti bo‘yicha) harakat tezligiga aytiladi.
Reja va bo‘ylama kesim elementlarini loyihalash uchun hisobiy harakat tezliklarini yo‘lning toifasiga ko‘ra 4-jadval bo‘yicha qabul qilish kerak.
4-jadval
Yo‘lning toifaasi
|
Hisobiy tezlik, km/soat
|
Asosiylari
|
joyning murakkab qismlarida ruxsat etilganlari:
|
past-baland
|
tog‘li
|
II
|
120
|
100
|
60
|
I va II toifali avtomobil yo‘llari qismlarida, yo‘ldan foydalanishning birinchi besh yilligidagi harakat jadalligi istiqboldagi hisobning 50 % ni tashkil qilsa va undan oshsa, loyihada aniqlangan va asoslangan joylarda, shuningdek kesishma, tutashmalarda va I va II darajali yo‘llaridan chiqish (tezlikni o‘zgartirish tasmalari qurish ko‘zda tutilmaydigan) tarmoqlarida, yo‘l yoqasining ikki tomonida, kamida 100 m masofada kengligi 2,5 m bo‘lgan to‘xtash tasmasi qurilishini 7.31-bandga muvofiq ko‘zda tutish lozim.
5-jadval
Yo‘l elementlari o‘lchamlari
|
Odatdagi yo’l
|
toifasi
|
II
|
Harakat tasmalarining umumiy soni
|
2
|
Harakat tasmasi kengligi, m
|
3,75
|
Yo‘l yoqasi kengligi, m
|
3,75
|
Yo‘l yoqasidagi chetki tasma kengligi, m
|
0,75
|
Yo‘l yoqasining mustahkamlangan qismi kengligi, m
|
2,0
|
Yo‘l oqi bo‘ylab to‘siqlar o‘rnatilmaganda markaziy ajratuvchi tasmaning eng kam kengligi, m
|
-
|
Yo‘l oqi bo‘ylab to‘siqlar o‘rnatilganda markaziy ajratuvchi tasmaning eng kam kengligi, m
|
-
|
Ajratuvchi tasma chetidagi xavfsizlik tasmasining kengligi, m
|
-
|
Yo‘l poyining kengligi, m
|
15,0
|
Avtomobil yo‘lining ko‘ndalang kesimi chizmasi.
Yo‘lning transport-ekspluatatsion ko‘rsatkichlarini kompleks baholash.
Avtomobil yo‘llarining transport-foydalanish ko‘rsatkichlarini kompleks baholashning ahamiyati shundan iboratki yo‘lning bugungi holati va istiqboldagi qilinishi kerak bo‘lgan chora-tadbirlar ishlab chiqish imkonini beradi. Berilgan topshiriqda berilgan viloyatida joylashgan jami 4,2 km bo‘lgan avtomobil yo‘lining transport-ekspluatatsion ko‘rsatkichlari uchastkalarga bo‘lib tahlil qilinganida quyidagi natijalarni olinadi.
Ushbu transport-foydalanish ko‘rsatkichlarini baholash orqali yo‘lni holati aniqlanib, yo‘l bo‘lagini avariyalik koeffitsienti aniqlanadi. Nisbiy avariyalik koeffitsienti quyidagi formula orqali aniqlanadi.
=
=
=
=
bu erda: Z-YTHlarni soni, dona;
N-harakat jadalligi, avt/soat;
Luch –uchastka uzanligi, km;
n- yillar.
|
| |
