Muhandislik HISOBLASH ASOSIY GOMOGENIZATÖR BIRLIKLARI
Vana tipidagi gomogenizatorlarning asosiy komponentlari quyidagilardir: qo'zg'alish stantsiyasi, krank mexanizmi, piston bloki, gomogenlashtiruvchi bosh, bosim o'lchagich, xavfsizlik klapanlari, shuningdek, moylash va sovutish tizimlari. Keling, ushbu birliklarning dizayni va ularning ishlash printsipini ko'rib chiqaylik.
Avtomobil stantsiyasi Valf tipidagi gomogenizatorlarga qo'zg'atuvchi elektr motor va reduksiya mexanizmi kiradi. Odatda, V-kamar reduktor sifatida ishlatiladi.
Elektr dvigateli aylanadigan plastinkaga o'rnatiladi, u gomogenizator bilan umumiy asosda korpus ostida o'rnatiladi.
V-kamarning kuchlanishi aylanma plitani harakatlantirish orqali amalga oshiriladi.
Ushbu turdagi haydovchi stantsiyani joylashtirish mahalliy va ko'pgina xorijiy gomogenizatorlarning barcha zamonaviy dizaynlari uchun xosdir. Bu V-kamar haydovchiga texnik xizmat ko'rsatishning qulayligini, haydovchining ishlashini boshqarishning qulayligini, gomogenizatorning zamonaviy ko'rinishini ta'minlaydi, shuningdek, piston blokiga, gomogenlashtiruvchi bosh va bosim o'lchagichga xizmat ko'rsatish uchun qulay joylashishga imkon beradi.
Boshqariladigan kasnak krank mexanizmining krank milidagi konsolga o'rnatiladi. Etarli darajada yuqori quvvatlarda takozlarning tezligi maksimal (≈30 m / s) ga yaqin bo'lganligi sababli, boshqariladigan kasnak katta diametrga va kenglikka ega.
Krank mexanizmi
krank mexanizmi (5.1-rasm) iborat dan krank mili, bog'lovchi novdalar va ularga biriktirilgan pistonli slayderlar. Gomogenizatorning ishlashi paytida krank mexanizmi barcha asosiy yuklarni o'zlashtiradi va uning eng muhim tarkibiy qismi hisoblanadi.
1 - tirnalgan mil; 2 - birlashtiruvchi novda; 3 - slayder; 4 - piston; 5 - barmoq.
Chizma 5.1 - Krank mexanizmi
Gomogenizatorning ishlashi paytida krank mexanizmiga ta'sir qiluvchi kuchlarni ko'rib chiqaylik.
Slayderning o'zaro harakatida krank mexanizmiga quyidagi kuchlar ta'sir qiladi: tushirish bosimi, harakatlanuvchi massalarning inersiya kuchlari va ishqalanish kuchlari; krankning aylanish harakati paytida - umumiy ta'siridan uning barmog'ida paydo bo'ladigan tangensial kuchlar kuch o'zaro harakatlar, markazdan qochma kuch dan
aylanuvchi massalarning inertsiyasi va uning qismlari aylanishida paydo bo'ladigan ishqalanish kuchlari. Krank milining aylanish burchagiga qarab, krank mexanizmiga ta'sir qiluvchi kuchlar kattaligi va yo'nalishi bo'yicha o'zgaradi. Kuchlarning ta'sir chizig'i pistonning o'qiga to'g'ri keladi.
Krank mili mexanizmi qismlarining tortishish kuchi boshqa kuchlarga nisbatan kichik va uni e'tiborsiz qoldirish mumkin.
Muhandislik hisob-kitoblari uchun etarli aniqlik bilan, ulash novdasiga ta'sir qiluvchi va kichik bosh pin va krank milini yuklaydigan yuk formula bo'yicha aniqlanishi mumkin.
R w
P
cos , N, (5,1)
qaerda P - so'm kuch, mavjud yoqilgan birlashtiruvchi novda, N:
b - burchak burilish krank genikulyar mil, do'l; Birlashtiruvchi novda ta'sir etuvchi kuchlar yig'indisi ga teng
P= R _ + R m + R va , N, (5,2)
bu erda R _ — kuch bosim suyuqliklar yoqilgan piston, N;
R m — kuch ishqalanish V manjet siqilish, N;
R va - o'zaro harakat paytida inersiya kuchi, N. Kuch bosim suyuqliklar yoqilgan piston mumkin aniqlash tomonidan formula
d 2
qaerda d p - diametri piston, m;
R _ = P
4
p
, N, (5,3)
MPa.
|
