S. M. Q o d ir o V, M. O. Q o d ir X o n o V

va havo aralash m asi shu c h u q u rc h ag a tu s h a d i, bu jo y d a 
h av o n in g k o ‘p qism i t o ‘plan g an i u c h u n y o n ilg ‘i — havo 
aralashm asining tez yonib ketishi ta ’m inlanadi.
Bu k am eran in g xususiyati sh u n d ak i, pastki ajraladigan 
yarim sfera 6 silindrlar golovkasiga zazo r bilan o ‘rnatilgan. 
U yurm ali k am eranin g faqat pastki to re ts sirti zichlangan. 
D vigatel ish la g an d a bu y arim sfera k u ch li q iz iy d i, to ‘la 
yuklam ada uning tem peraturasi 700°C gacha yetadi. Bu esa 
a la n g a la n ish n in g kechikish davrini q isq artira d i va yonish 
jarayonining ravon ketishini ta ’minlaydi.
7777m
9 .6 -ra sm . U y u rm a k a m e r a la r n in g tu r la r i.
C h o ‘g ‘lanish svechasi 5 dizeln i p ast te m p e ra tu ra la rd a
yurgizib yuborishni osonlashtirish u chun q o ‘llaniladi. Svecha- 
ning metall spirali akkum ulatorlar batareyasidan tok olib kuchli 
qiziydi va uyurm ali kam eradagi havoni qizdiradi. N atijada 
yonilg‘i bug‘lanadi va dizelni ishga tushirish tezlashadi.
D izellarning m a’lum konstruksiyalaridagi uyurm ali kam e­
raning hajmi yonish kamerasi um um iy hajm ining 0,4...0,55 
qismini tashkil etadi.
Bu kam eralarda aralashm a tayyorlash jarayoni mukam m al 
boMganligi sababli 
ctmm 
= 1,15...1,25 oralig‘ida b o ‘ladi va dizel
118

bu holda tutun chiqarm ay ishlaydi, effektiv bosim ning qiymati 
katta bo ‘lishi ta ’m inlanadi.
Old kam erali dizellarda (9.7-rasm ) old kam eraning hajmi 
yonish kamerasining 25...40 % ini tashkil qiladi. Old kamera 
asosiy yonish kamerasi bilan bitta yoki bir nechta kanal orqali 
birlashadi. Siqish jarayonida havoning bir qismi porshenning 
ustki qism idan old kameraga oqib o ‘tadi ham da uning tezligi 
200 m /s va undan yuqori b o ‘ladi. Zaryad bu tezlikka porshen 
yu.ch .n . ga yaqinlashganda erishadi. T axm inan shu paytda 
old kameraga bir soploli (d = 1 m m ) yoki shtiftli to ‘zitgich 
orqali havo oqimiga qarshi yonilg‘i purkaladi. Alangalanish 
ja ra y o n i old k a m eran in g issiq zo n asid a b o sh lan a d i. Old 
kam eraning hajmi nisbatan kichik b o ‘lgani uchun unda yonil- 
g‘ining bir qismi yonadi, natijada bu kam erada bosim tez 
ko'tariladi va kameralardagi bosim lar farqi 1,2 ... 1,5 M Pa ga 
yetadi, yonib tugamagan yonilg‘i va yonish m ahsulotlari katta 
tezlikda asosiy kameraga otilib chiqadi, bu yerda u havo bilan 
aralashib to ‘la yonadi.
Asosiy kam erada yonishning shiddati kichik b o ‘ladi va 
dvigatel «yumshoq» (tovushsiz) ishlaydi. Bunday kam eralarda 
yonuvchi aralash m an in g sifati dvigatelning tezlik rejim iga 
b o g ‘liq em as, shu sababli bu d v ig a te llarn in g a y lan ish la r 
chastotasi katta b o ia d i. U yurmali va old kamerali dizellarda
d
9 .7-rasm. 
O ld k a m e r a la r .
e
119

aralashm a hosil qilish turlicha b o ‘lsa ham , ularning ajratil­
magan kameraga nisbatan afzalliklari um um iydir.
1. A jratilg an y o n ish k a m e ra la ri ish la tilg a n d a , u la rd a
havoning tezligi ju d a katta boNganligi u chun yonilg‘i bilan 
havo yaxshi aralashadi. Bu esa ajratilm agan yonish kam e- 
ralarid ag ig a n isb atan y o n ilg ‘ini p ast b o sim d a pu rk ash g a, 
shuningdek, bitta katta teshikka ega bo'lgan to ‘zitgichli forsun­
ka ishlatishga im kon beradi.
2. Ajratilgan yonish kamerali dizellarning yordam chi kam e­
ralarida issiq zonalar borligi sababli alangalanishning kechikish 
davri ajratilm agan kam erali dizellarga nisbatan an ch a kam
b o ‘ladi. Bu esa hech qanday qiyinchiliksiz bunday dizellarda 
har xil yonilg‘ilar ishlatishga im kon beradi.
3. Bu dizellarning asosiy kam erasidagi siklning eng yuqori 
bosimi nisbatan kichik b o ‘lib, old kam eralar uchun 5,0...6,0 
M Pa, uyurm ali kam eralar u chun esa 6,0...7,0 M P a b o ‘ladi. 
Y onish jaray o n in in g sh id d ati d p /d y = 0 ,2 ...0 ,4 M P a /g ra d
atro fida o ‘zgaradi. Bu esa k rivo sh ip -sh atu n li m exanizm ga 
tushayotgan kuchni kamaytiradi.
4. A ralashm a hosil qilish m ukam m al b o ‘lganligi u ch u n
ishlatilgan gazlarning zaharliligi va tutuni kam b o ‘ladi.
5. Ajratilgan yonish kam erali dizellarning tejamliligi havo 
zaryadining bir kam eradan ikkinchisiga oqib o ‘tish paytida 
issiqlikning y o ‘qotilishi tufayli, ajratilm agan kamerali dizellar- 
nikiga qaraganda yom onroq b o ‘ladi (^e = 258...288 g/(kV t . 
soat).
6. Dvigatelni yurgizib yuborish nisbatan qiyin. Buni oso n ­
lashtirish uchun e = 18...21 oralig‘ida tanlanadi va qizdirish 
svechasi o ‘rnatiladi.
Uyurm ali va old kam erali aralashm a hosil qilish usuli yengil 
avtomobillarda, yuqori aylanishlar chastotasiga (n = 4000...4500 
m i n 1) ega bo ‘lgan dizellarda, shuningdek, traktor dizellarida 
q o ‘llaniladi.
9.2. Y O N IL G ‘IN I PU RK A SH
Y onilg‘i yonish kam erasiga forsunkadagi to ‘zitgich (p u r­
kagich) soplosining teshigi orqali yuqori bosim ostida purka­
ladi. N atijada yonilg'i m ayda zarralarga parchalanib, yonilg‘i
120

to ‘zonini hosil qiladi. Purkalgan yonilg‘ining to ‘zishi va to ‘zon- 
ning yonish kamerasiga kirishi yonilg‘ining qovushqoqligiga, 
sirt taranglik kuchiga, purkash bosim iga, soplo teshigining 
o ‘lcham lariga, shakliga va tayyorlanish sifatiga ham da siqilgan 
havoning purkash paytidagi harakat tezligiga bog‘liq.
Soplo teshigidan otilib chiqayotgan yonilg‘i h arak atla- 
nuvchi, ju d a ko ‘p (5 • 105 ... 20 • 106) m ayda zarralarga 
parchalanib yonilg‘i to ‘zonini hosil qiladi. Bu jarayonni fotosu- 
ratga olish zarralar to ‘zonda soni va o ‘lchami jih atid an ju d a 
notekis taq sim lan g an lig in i k o ‘rsatadi. B unday t o ‘zo n n in g
tuzilishini purkash jaray o n in i ju d a qisqa vaqtlar oralig ‘ida 
rasmga olib chizish mum kin. YonilgN to ‘zoni (9.8-rasm ) uch 
qism dan iborat: 1 -qism — o ‘zak deb ataladi va u yirik tom chilar, 
ham da parchalanib ulgurm agan yonilg‘i oqim laridan tashkil 
topadi; 2-qism — yirik zarralardan iborat; 3-qism — mayda 
zarralardan iborat. T o ‘zon kengligi — B, uzunligi Lr va konus 
burchagi yr, yonish kam erasining shakli ham da turiga qarab 
tanlanadi. Y onilg‘i purkash teshiklarining soni kameralardagi 
h av o z a ry a d in in g e n e rg iy a s ig a , k a m e ra tu rig a b o g ‘liq. 
Z aryadning energiyasi q an ch a yuqori b o ‘lsa, soplo tesh ik ­
larining soni shuncha kam bo ‘ladi. 9.9-rasm , a da ko‘rsatilgan 
yonilg‘i to ‘zonining tuzilishi havo zaryadi harakatsiz b o ‘lganda 
olingan. Agar yonilg‘i harakatdagi zaryadga purkalsa uning 
shakli va trayektoriyasi o ‘zgaradi (9.9-rasm , v va b).
9.9-rasm da yuqorida ko ‘rib o ‘tilgan yonish kam eralariga 
p u rk alg an y o n ilg ‘i t o ‘z o n in in g fo to su ra tla ri k o ‘rsatilg an .
9.8-rasm.

Download 8,29 Mb.