n ib qolganda, ch o 'tk alar k o ‘p roq yeyilganda, c h o ‘tkalarni bosib
tu m v ch i prujina kuchi yetarli b o ‘lmaganda va c h o ‘tkalarni ch o ‘tka
ushlagichda «osilib» qolgan hollarda sodir b o ‘ladi.
B u n d ay n u q s o n la rd a u y g ‘o tish zan jirid a qarsh ilik o rtad i,
uyg‘otish tok kuchi pasayadi, bu esa generator q u w atin i kamayi-
shiga olib keladi. Bu h o lla rd a generator kuchlanishi nom inal
qiym atiga rotorning aylanishlar chastotasi katta qiym atida erishi-
ladi. B undan tashqari c h o ‘tkalar bilan kontakt halqalari o ‘rtasi-
dagi yom on kontakt am p e rm e tr strelkasini keskin tebranishiga
h am sabab b o ‘ladi.
C h o ‘tka ushlagich va c h o ‘tkalam ing holatini tekshirish uchun
sug‘urib olinib, zaruriyat b o ‘lsa, benzinda h o ‘llangan latta bilan
korpus va c h o ‘tkalar artiladi. C h o ‘tkalar ch o 'tk a ushlagichda erkin
yurishi kerak. Y o‘riq no m ad a keltirilgan qiym atdan kam balandli-
gicha yeyilgan c h o ‘tk alar almashtiriladi.
C h o ‘tkalar qanday k u ch bilan bosilib turganini strelkali ta-
rozilar bilan o'lch ash m um kin. Buning uchun c h o ‘tka ushlagich-
dagi bitta ch o ‘tkani olib q o ‘yib, qolgan ikkinchi c h o ‘tka bilan tarozi
pallasini bosish kerak. C h o 'tk a ushlagichdan 2 m m turtib chiq-
qan d a, tarozi strelkasi k o ‘rsatm asi yoziladi va m e’yoriy qiymatlar
bilan solishtiriladi (2 .1 5 -rasm ). Xuddi shunday usulda ikkinchi
ch o 'tk a n in g bosish k uch i aniqlanadi. Shunga o ‘xshash prujina-
larni dinam om etr yo rd am i bilan aniqlash m um kin (2.16-rasm).